2021年氢燃料电池船舶是否会“接棒重卡” 成为下一个产业投资风口？

年氢2016年分别获得日经亚洲奖（NikkeiAsiaPrizes);联合国教科文组织纳米科技与纳米技术贡献奖（UNESCOMedalForContributiontotheDevelopmentofNanoscienceandNanotechnologies);2015年获得ChinaNANO奖（首位华人获奖者）。

但这一个春节，燃料对于绝大多数涂料企业的负责人而言注定心存忐忑就在半个月前的1月26日，燃料国家财政部与国家税务总局联合发布了《关于对电池、涂料征收消费税的通知》(财税〔2015〕16号)，指出自2015年2月1日起开征涂料消费税。十三、电池关于正面引导、正确宣传的建议。

中涂协在关于涂料消费税政策研讨会的通稿中最后表示：船舶产业诚然，船舶产业以上所列仅是相对集中的建议，中国涂料工业协会将会继续积极与相关部委沟通，反映企业诉求，全力维护行业利益，争取最大限度地降低政策带来的不利影响。检测是以系列为主，棒重还是都要检测，这个有很大差别。一位企业负责人表示，卡成(企业的)许多合同都是一年前或半年前签订的，本来行业就是薄利，纯利在5%~10%，现在拿走4%，企业生存太难。

但是在竞争日益激烈的涂料行业，为下价格战早已蔓延，更多的企业因此无力提价。建议测试VOC含量时模拟涂装过程的具体条件，投资采用差值法进行测定。

对此，风口海虹老人涂料(中国)有限公司总工程师李荣俊表示，风口中国涂料行业已经有很多关于有害物质排放的标准限值，到底是执行国标呢，还是执行税务总局的标准?这涉及到检测的问题。

凡是省、年氢区、直辖市及以上的涂料检测机构，只要有相关资质，并具备VOC检测能力，均可开具具有法律效力的检测报告。燃料中涂协相关人士告诉记者。

十三、电池关于正面引导、正确宣传的建议。规定从价征收，船舶产业一是会出现同一溶剂品种，船舶产业应用在低端涂料纳税少而高端涂料纳税多，这等同于支持发展低端溶剂型涂料品种，不利于行业发展，显然也不是法规的本意;二是涂料VOC对大气的影响，在量而不在价。

杨渊德还告诉记者，棒重按照国家的规定，棒重2月1日前后，涂料企业可依据当地税务部门的要求，将自身企业的产品送到有资质的、通过国家(认证委认可委)认证的第三方检测机构检验，开具检验报告单，税务部门依据检验报告单确认哪些产品超过起征点，应该征收消费税。现有的VOC测试方法适用于大部分的涂料品种，卡成但对于含有活性稀释剂或活性成分的一些涂料品种，卡成如无溶剂涂料、光固化涂料等，目前还没有对应的VOC测试方法的国家标准或行业标准。